Populære Innlegg

Redaksjonens - 2019

Fugler unngå å krysse veier for å forhindre predasjon

Anonim

Veier kan være farlig for dyreliv. Dyr som gjør den farlige reisen mot trafikken, risikerer å møte en tidlig død. Inntil nylig var det allment trodd, i motsetning til andre dyr, var fuglene i stor grad upåvirket av tilstedeværelsen av veier og trafikk, ganske enkelt fordi de kunne fly.

annonse


En ny studie, publisert i open-access journal, Frontiers in Ecology and Evolution, avslører at dette ikke er tilfelle. Fugler kan finne veier utfordrende også - de er mindre sannsynlig å bli funnet ved siden av veiene og er nølende med å krysse dem.

"Vi observerte færre fuglearter og individer av hver art nær veiene. I tillegg var de mindre tilbøyelige til å krysse brede veier, " sier Christopher Johnson, som fullførte denne forskningen som en del av hans studier ved Griffith University, Brisbane, Australia . "Vi fant at de mindre kroppslige, skogavhengige artene var mest berørte, unngår alle, men de smaleste veiene.

En ivrig fuglebeskytter, Mr. Johnson tilbrakte mange timer nøye med å registrere fugler som er sett ved siden av og krysset veier med forskjellige bredder rundt sørlige forstedene i Brisbane, Australia. Han sørget for at vegetasjonen på begge sider av veien til hans opptakssteder var den samme, da det var mer sannsynlig at fuglkryssinger skjedde mellom lignende habitater. Disse resultatene ble sammenlignet med antall fugler som ble sett og hørt i vegetasjonen 100 meter fra veikanten for å se om arten og antall individer skiller seg.

"For denne studien bestemte vi oss for å prøve noe nytt, ved å se på påvirkning av ulike veibredder (to, fire og seks-baner) på fuglkryssinger. I tillegg analyserte vi muligheten til å krysse veiene med fugler av forskjellige kroppsstørrelser og om typen fugl, for eksempel liten skogsavhengig, stor skogsavhengig, honningteater eller urbane tolerante arter, hadde en effekt, forklarer Mr. Johnson.

Resultatene var ganske tydelige. De bredeste veiene - seks-kjørebaner - hadde færre fuglearter og individer av hver art som krysset dem enn de smalere to- og firebanene. Når de så på de forskjellige kroppsstørrelsene og fugletypene, var det den mindre skogshengige arten som viste den største forskjellen.

Forfatterne har foreslått flere grunner til disse funnene, for eksempel fugler som ikke velger å komme ut i det åpne av frykt for predasjon og opprettelse av territoriale grenser, da brudd i vegetasjon kan brukes av fugler til å markere kanten av deres territorium. I tillegg ble mange svært aggressive, territoriale fuglearter sett på å utnytte plassen i nærheten av veiene, noe som ville sette av andre fugler som krysset.

Funnene i denne studien gir anledning til bekymringer, fordi fuglearter spiller en viktig rolle i helsen til vårt naturlige miljø.

Professor Darryl Jones, medforfatter av studien og vicegenerald for Environmental Futures Research Institute og School of Environment ved Griffith University forklarer. "Fugler utfører en rekke tjenester som har stor fordel for mennesker, fra å kontrollere skadedyr som mosquitoes og fluer til pollinering og frøspredning av mange planter, inkludert de av økonomisk og medisinsk verdi. Ved å begrense fuglbevegelser gjennom transportnettverk, vi begrenser deres evne til å utføre disse tjenestene og i siste instans undergraver fordelene vi får. "

Forfatterne av studien anbefaler sterkt at tiltak blir satt på plass for å koble fragmenter av skog på tvers av veier, slik at dyrelivet kan bevege seg fritt.

"Folk bruker veitransportsystemet til å komme fra punkt a til b. Dessverre har dette en negativ innvirkning på dyrelivsbevakning, særlig innen urbane miljøer, " sier Daryl Evans, som også samarbeidet herom med forskningen og er basert på Griffith University . "Det er dyrelivsmessige løsninger på mange av disse problemene, for eksempel spesialdesignede overpasser, faunaunderlag og fekting, slik at dyr kan unngå å få tilgang til veien, som alle må innarbeides i utformingen av våre veiesystemer."

"Videre studier bør se på konsekvensene av menneskeskapte brudd i vegetasjon, som skogspor og park gangveier på fuglebevegelser, " tilfører professor Jones. "Vi bruker for tiden våre data for å identifisere fuglearter som er i fare" innenfor forstedene, for å bistå med bevaringsforvaltning. "

annonse



Historie Kilde:

Materialer levert av Frontiers . Merk: Innholdet kan redigeres for stil og lengde.


Tidsreferanse :

  1. Christopher D. Johnson, Daryl Evans, Darryl Jones. Fugler og veier: Redusert transitt for mindre arter over veier i et bymiljø . Grenser i økologi og evolusjon, 2017; 5 DOI: 10.3389 / fevo.2017.00036