Populære Innlegg

Redaksjonens - 2019

Streetcar spor øker risikoen for sykkelkrasj

Anonim

En tredjedel av sykkelkrasjene i Toronto sentrum involverte byens sporvognbaner, ifølge en ny studie fra UBC og Ryerson University som tyder på at skiltede sykkelruter kan redusere risikoen for syklister.

annonse


Funnene kan bidra til å informere planleggingsbeslutninger i byer som bygger eller utvider lysstasjonssystemer som ligner på Toronto's streetcar-nettverk, inkludert Surrey, Hamilton, Ottawa, Seattle og Portland.

"Dette ville være en flott tid å skape adskilte sykkel- og jernbanebaner, " sa Kay Teschke, professor i UBCs befolkningsskole og folkehelse. "Fysisk adskilte baner er en fantastisk måte for to miljøvennlige transportformer å kjøre trygt sammen."

Forskerne undersøkte 276 sykkelkrasj som sendte folk til sykehus i Toronto sentrums kjerne mellom mai 2008 og november 2009. Toronto's tramnett går gjennom byens sentrum, og sporene strekker seg langs mange travle gater og kryss. Forskerne fant at 139 av krasjene skjedde i områder med sporvognspor og 87 involvert sporene. I disse krasjene måtte syklister ofte manøvrere raskt for å unngå kollisjoner med kjøretøy, fotgjengere eller andre syklister, og hjulene deres ble fanget i gapet ved siden av skinnene (kalt flensveien) eller gled på skinnen selv.

"Riding som syklist i Toronto, føler du alltid at sporvognbaner er en fare, og vi har alle våre nesten savner, men vår studie er en av de første som legger et tall for denne risikoen, " sa Anne Harris, assisterende professor i skole av yrkes- og folkehelse ved Ryerson University. "Det faktum at omtrent en tredjedel av Toronto sykkelskader i studien involvert sporvognspor virkelig understreket faren for meg."

Forskerne undersøkte faktorer som kan bidra til krasjene. De fant gatene med baner og parkerte biler for å være spesielt farlige, da det ble igjen svinger i kryss med spor. De fant også at dekkene til mange ofte solgte sykler er smalere enn de minste sporflensveiene.

Forfatterne argumenterer for den beste måten å gjøre byene tryggere for syklister i Toronto, og andre byer som planlegger lysstang, er å skape adskilte sykkelbaner som minimerer samspill med jernbanespor.

annonse



Historie Kilde:

Materialer levert av University of British Columbia . Merk: Innholdet kan redigeres for stil og lengde.


Tidsreferanse :

  1. Kay Teschke, Jessica Dennis, Conor CO Reynolds, Meghan Winters, M. Anne Harris. Sykling krasjer på sporvogn (trikk) eller togspor: blandede metoder for å identifisere forebyggende tiltak . BMC Public Health, 2016; 16 (1) DOI: 10, 1186 / s12889-016-3242-3