Populære Innlegg

Redaksjonens - 2019

Hvalskibskollisjoner

Anonim

Forskere og regjeringer møttes i De forente nasjoner i dag for å vurdere mulige løsninger på et globalt problem: Hvordan beskytte hval arter i deres viktigste marine habitater som overlapper med ruter som er avgjørende for økonomiene i mange av verdens nasjoner.

annonse


Hendelsen med tittelen "På korsveien: Global Shipping Lanes and Whale Conservation" er en del av 2017 IUCN / WCS Knowledge Dialogue Series som vil fremme diskusjoner blant ulike interessenter om internasjonale utfordringer for bærekraftig utvikling. Denne forberedende konferansen vil gi viktige beslutninger fra delegatene om hav og marine problemer ved den kommende FNs havkonferanse 5.-9. Juni 2017.

"De fleste arter av storhval påvirkes av shippingaktiviteter i form av potensielle skipangrep og undervannsbull, " sa WCSs president og administrerende direktør, Dr. Cristián Samper, som ga imot innbydende kommentarer til arrangementet. Utfordringen med å finne løsninger på hvordan man kan beskytte disse marine pattedyrene i travle vannveier er en global og internasjonalt samarbeid er nøkkelen til å formulere effektive løsninger. Dagens diskusjoner om dette spørsmålet er rettidig og vil bidra til å bane vei for en formell samtale til handling fra FNs delegater i juni. "

Samper ble sluttet av Hans Excellence Peter Thomson fra Fiji, president for FNs Generalforsamlings 71. sesong, og et panel av eksperter fra regjeringsorganer, vitenskapelige organisasjoner og shippingindustrien. Arrangementet ble arrangert av Frankrikes regjering, International Union for Conservation of Nature (IUCN), og WCS (Wildlife Conservation Society).

De fleste hvalarter gjenvinnes fortsatt fra virkningen av århundrer kommersiell hvalfangst og, selv om de i stor grad er beskyttet av et globalt kommersielt hvalfangstforbud, er nå truet av en rekke nye farer, blant annet kollisjoner med havgående fartøy, havstøy, fangst i fiske utstyr og andre faktorer.

Moderert av Dr. Greg Silber fra US National Oceanic and Atmospheric Administration, diskuterte panelet omfanget og omfanget av shippingindustriens innvirkning på hval, med fokusering spesielt på truslene om kollisjoner og økt lavfrekvent støynivå fra kommersielle skip. Deltakerne gjennomgikk deretter en rekke case-studier fra regioner rundt om i verden - Afrikas Guinea-guinea, Sri Lanka, Chile, arktiske farvann og seascapes langs USAs atlant- og stillehavskyst - som et middel til å vurdere dagens kunnskapstilstand om overlapping mellom fraktnett og biologisk viktige områder for hval. Panelmedlemmene diskuterte også ny teknologi, nye forsknings- og ledelsesbehov, og betydningen av å identifisere beste praksis for å balansere behovene for shipping og hvalverns mål.

"Vi har en reell mulighet på verdensplan i denne uken og i de kommende månedene for å jobbe med myndigheter, industri og bevaringsorganisasjoner for å sikre konkrete tiltak som vil være til nytte for hvaler og havmiljø", sa dr. Howard Rosenbaum, direktør for WCS Ocean Giants Program og en panel deltaker.

"Samlet har vi evaluert virkninger fra skipsangrep og støy i flere tiår, med noen klare fremskritt i å redusere konsekvensene, " sa Dr. Brandon Southall, president og seniorforsker for SEA Inc. "Men nå er det på tide å presse fremover bruker kraftige nye overvåkings- og begrensende teknologier, og bygger nye internasjonale partnerskap som de som er smidd her i New York. "

annonse



Historie Kilde:

Materialer levert av Wildlife Conservation Society . Merk: Innholdet kan redigeres for stil og lengde.